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Sachez que la date de parution est 2023-04-26 16:02:10.
Alors que 23 courses sont au programme en cette saison 2023 de Formule 1, la Commission F1 autorise désormais tous les pilotes à utiliser cette année quatre exemplaires des pièces suivantes au lieu des trois initialement prévus : moteur à combustion interne, turbo, MGU-H et MGU-K. Les pénalités sur la grille devraient donc être moins nombreuses en fin de saison.
En revanche, l’allocation de batteries et d’unités de contrôle électronique (ECU) reste au nombre de deux. Charles Leclerc a déjà été pénalisé à Djeddah pour avoir utilisé une troisième ECU.
Parmi les autres modifications effectuées par la Commission F1, la procédure de la grille de départ est prolongée et passe de 40 à 50 minutes afin de laisser plus de temps aux cérémonies et, à certains Grands Prix, de présenter les pilotes aux fans.
La clarification de la réglementation sur les pénalités purgées lors d’arrêts au stand est officialisée, après que les écuries ont été informées que le contact d’un lève-vite avec une voiture constitue bien un travail sur la monoplace. Fernando Alonso avait été pénalisé pour cette raison en Arabie saoudite avant que la sanction ne soit annulée.
La FIA va par ailleurs envisager de nouvelles exceptions au plafond budgétaire dans le cadre de travaux dans les usines F1, mais uniquement à des fins écologiques. Williams en particulier demandait de la marge pour améliorer ses infrastructures de Grove, ayant pris du retard lors des années passées par l’équipe avec un budget restreint avant d’être rachetée en 2020. Reste à voir quels changements permettra cette initiative sans impacter le plafond budgétaire.
« Un groupe de travail spécialement dédié au sein du Comité consultatif financier (FAC) a développé une proposition d’introduction d’une exclusion de coûts concernant certaines initiatives de durabilité à partir de 2023, en particulier quant aux sujets environnementaux », indique un communiqué de la FIA. « Consécutivement au soutien des membres du FAC et à l’approbation de la commission, certains coûts d’initiatives de durabilité seront dorénavant exclus du plafond budgétaire. »
« Ces exceptions incluent notamment les coûts associés à l’installation d’infrastructures durables, l’audit et la surveillance de l’empreinte carbone des écuries, ainsi que les dons à des œuvres de charité engagées dans la promotion de projets de durabilité environnementale et de programmes de compensation carbone. Le FAC va continuer de peaufiner cette réglementation. »
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