Le nouveau graphique de course « Hybrid Energy System », qui sera lancé ce week-end à Monza pour le Grand Prix d’Italie 2023, est la prochaine nouveauté de la série F1 Insights powered by AWS.

Le « Système d’énergie hybride » est le deuxième graphique à être lancé en 2023 (après « Près du mur » en mai), et fournira aux fans et aux diffuseurs une vue claire de la manière exacte dont l’énergie électrique est utilisée par les pilotes dans le cadre du modèle d’énergie hybride.

Ce nouveau F1 Insight produira un graphique TV clair et perspicace qui détectera l’utilisation de l’énergie électrique par les pilotes en fonction de leur tour précédent et sera utilisé lors des retransmissions en direct.

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Le nouveau F1 Insight pour les fans et les diffuseurs – « Hybrid Energy System » (système d’énergie hybride)

Lorsqu’un pilote de F1 effectue un tour de piste, le système de récupération d’énergie de son unité de puissance produit de l’énergie électrique à partir de deux sources : l’énergie cinétique récupérée lors de l’utilisation des freins et l’énergie thermique provenant des gaz d’échappement de la voiture.

Le pilote a alors le choix d’utiliser l’énergie récoltée pour augmenter les performances de sa voiture en fonction de sa stratégie de course actuelle. S’il souhaite utiliser l’énergie récoltée, il peut activer le mode de conduite. Toutefois, s’il souhaite conserver et récolter davantage d’énergie, il peut régler le mode de conduite sur la recharge maximale.

Cet équilibre complexe a ajouté un élément de stratégie supplémentaire à la façon dont les pilotes courent à l’ère moderne. Pour le pilote, la façon dont il utilise l’énergie récoltée peut faire la différence entre repousser un concurrent qui gagne du terrain ou non, poursuivre un rival ou rester derrière, ou encore s’éloigner du peloton de chasse ou se laisser entraîner dans une bataille.

Jusqu’à présent, les diffuseurs et les fans ne pouvaient que deviner les tactiques d’utilisation de l’énergie d’un pilote. Avec le graphique « Système d’énergie hybride », les diffuseurs et les fans pourront anticiper la façon dont un pilote renforce sa position pour passer à l’attaque, ou pourrait être plus vulnérable à ceux qui le suivent, en fonction de l’énergie dont il dispose au début du tour en cours.

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Cela pourrait bien être un facteur décisif pour savoir si une bataille sur la piste est sur le point d’être gagnée ou perdue.

Le graphique permettra d’identifier trois comportements différents du conducteur :

1. Neutre – le conducteur équilibre la quantité d’énergie récoltée et utilisée sur le tour en question.
2. Recharge – le pilote se concentre sur la recharge de la batterie, ce qui est un indicateur clair de la préparation d’une utilisation d’énergie élevée pour le pilote au cours du prochain tour, comme la réalisation du tour le plus rapide ou la préparation de l’attaque d’un pilote qui le précède.
3. Déploiement – le pilote utilise plus d’énergie qu’il n’en a récolté pour dépasser son rythme, défendre sa position ou attaquer les pilotes qui le précèdent.

Les résultats ci-dessus sont obtenus en résolvant des équations d’équilibre énergétique à l’aide de l’immense puissance de calcul fournie par AWS.

L’identification des comportements du conducteur est obtenue grâce à une analyse de corrélation entre les demandes du conducteur et les caractéristiques de sections spécifiques du circuit.