Ce n’est un secret pour personne que Frank Stephenson, comme beaucoup d’entre nous, a été très critique à l’égard du nouveau langage de conception de BMW, critiquant récemment la série 2 2022, le Concept XM et le SUV iX tout électrique.
Dans sa dernière vidéo, le célèbre designer a décidé de jeter un coup d’œil au tout nouveau véhicule de BMW, la Série 7, et à son jumeau tout électrique, la i7.
Sur les premières impressions, le designer britannique note que la nouvelle Série 7 a un visage distinctif et que l’avant n’est pas aussi “irresponsable” que les autres modèles BMW récents. Il dit également qu’il semble mieux coller aux caractéristiques de conception historiques de BMW.
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En y regardant de plus près, Stephenson note que BMW aurait pu donner à la i7 une calandre plus petite et qu’elle aurait eu une meilleure apparence sans les phares divisés complexes et les phares plus traditionnels.
Le designer est étonnamment élogieux du design latéral de la voiture. Il aime beaucoup la ligne qui longe l’épaule de la luxueuse berline. Il est également heureux de constater la présence du pli Hofmeister.
La principale plainte de Stephenson concernant l’arrière de la nouvelle série 7 concerne le placement de la plaque d’immatriculation. Il note qu’elle est positionnée beaucoup plus bas que les BMW traditionnelles et qu’elle interrompt la fluidité du design et dit préférer voir la plaque située sur le coffre. Il complimente les nouveaux feux arrière de la voiture et aime ses signatures subtiles en forme de L.
Une foule de groupes motopropulseurs sont proposés avec la nouvelle série 7, mais c’est la variante entièrement électrique qui a fait parler la plupart des gens. Surnommé le i7 xDrive60, ce modèle se positionne comme la variante phare de la série 7 et alors que les modèles halo précédents utilisaient un V12, le xDrive60 est entraîné par une paire de moteurs électriques qui se combinent pour fournir 536 ch et 549 lb-pi (744 Nm) de couple.
