La nouvelle Mercedes CLA électrique peut parcourir 1 270 km (789 miles) avec seulement deux arrêts de recharge de 10 minutes, selon les ingénieurs en charge du projet. Cet exploit est rendu possible grâce à la grosse batterie de 85 kWh de la voiture, ainsi qu’à l’architecture électrique de pointe de 800 V de la nouvelle plate-forme MMA et aux vitesses de charge ultra-rapides ; Mercedes affirme que la voiture peut « ajouter 300 km (186 miles) en 10 minutes ».

Mercedes a récemment révélé que la CLA, dans des conditions de test, avait parcouru un total de 2 309 milles en 24 heures au centre technique de Nardo, dans le sud de l’Italie. Timo Stegmaier, responsable du système de propulsion électrique de la CLA, nous a expliqué que la voiture avait été rechargée « 40 fois, et chaque pause de recharge durait 10 minutes ».

Nous savons que le CLA haut de gamme parcourra jusqu’à 466 miles avec une batterie pleine. Stegmaier n’a pas révélé la courbe de charge de la voiture ni aucune vitesse de charge maximale ciblée, mais a déclaré que pour le record, les ingénieurs « utilisaient une station de charge normale » et « voyaient régulièrement 320 kW », ce qui correspond au type de chiffres promis par la Porsche Taycan, bien plus chère. .

« Évidemment, le pic de 320[kW] ne sera pas maintenu », a-t-il déclaré. « Nous ne pouvons pas parler du temps dont vous disposerez ni de l’apparence de la courbe, mais c’est un KPI très important et intéressant pour le client. »

Le nouveau CLA devrait être dévoilé dans son intégralité au printemps, avant d’arriver au Royaume-Uni plus tard dans l’année. Mercedes a récemment annoncé que la plate-forme multicarburant MMA verrait le CLA également proposé avec un groupe motopropulseur hybride ; ce modèle sera commercialisé en 2026.

Le modèle à quatre portes sera suivi d’un nouveau Mercedes CLA Shooting Brake, ainsi que de remplacements des GLA et GLB – ainsi que de leurs équivalents électriques EQA et EQB.

Cependant, comme nous l’avons signalé plus tôt cette année, les futurs véhicules électriques Mercedes n’utiliseront pas la marque EQ du constructeur – du moins pas au sens conventionnel du terme. Nous sommes donc plus susceptibles de voir la prochaine itération de voitures électriques portant le badge « GLA avec technologie EQ », par exemple – renvoyant l’EQA (et l’EQB) aux livres d’histoire après seulement une génération.

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