Lors des 24 Heures de la course du Nürburgring le week-end dernier, Mercedes-AMG a présenté un prototype légèrement camouflé de la prochaine C63, affichant son aérodynamique redessinée et l’immensément puissant groupe motopropulseur hybride rechargeable E Performance avec un moteur à quatre cylindres remplaçant le bon vieux V8.
En commençant par les spécifications, la puissance combinée du PHEV est impressionnante de 661 ch (500 kW / 670 ch) et 750 Nm (553 lb-pi) de couple. Cela représente une augmentation significative par rapport aux 500 ch (380 kW / 510 ch) du V8 biturbo de la génération précédente de la C63, malgré la moitié de la capacité et la moitié des cylindres. Cela rend également la nouvelle C63 beaucoup plus puissante que sa principale rivale, la BMW M3, qui reste non électrifiée.
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Tel que rapporté par (Site service auto), le groupe motopropulseur hybride rechargeable comprend un moteur quatre cylindres de 2,0 litres monté longitudinalement avec un système hybride doux de 48 V et un turbo électrique produisant 464 ch( 350 kW / 470 ch), plus un moteur électrique monté à l’arrière produisant un supplément de 198 ch (150 kW / 201 ch). La puissance est transmise aux quatre roues par le biais d’une boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple à neuf rapports et du système 4Matic à polarisation arrière. Il n’y a aucun mot sur la capacité de la batterie ou l’autonomie électrique, mais le PHEV sera certainement livré avec un mode de conduite zéro émission.
La GLACE trouvée sous le capot du C63 est une version plus puissante de l’unité M139l qui a fait ses débuts dans le SL 43 et le C43, qui à son tour était une évolution du M139 de l’A45 / CLA 45 / GLA 45. Il pèse 48,5 kg (107 livres) de moins que le V8 sortant, ce qui exerce moins de pression sur l’essieu avant, tout en contribuant à un centre de gravité plus bas.
Côté design, la C63 est la Classe C la plus agressive à ce jour grâce à un kit carrosserie redessiné par rapport à la C43 déjà sportive. Les changements se concentrent sur le nouveau pare-chocs avant avec différentes prises d’air de style AMG, les tuyaux d’échappement quad plus grands sur le diffuseur arrière et le nouvel ensemble de jantes en alliage noir chaussées de pneus Pilot Sport 4S. Nous nous attendons également à une configuration de suspension plus ciblée et à des freins plus robustes pour la berline sport qui pourrait être la plus rapide du genre.
À en juger par les photos d’espionnage, la C63 sera disponible dans les styles de carrosserie berline et break, allant à l’encontre de la BMW M3 Berline/Touring et de l’Audi RS4 Avant. La Mercedes-AMG C63 semble être très proche de la production, de sorte que la première officielle pourrait avoir lieu dans les prochains mois, avec un lancement sur le marché prévu en 2023.
