Dans le cadre de notre mandat d’information, nous publions ci-dessous un encart de plusieurs lignes vu sur le web ce jour. Le propos est «la formule 1».
Le titre (Grand Prix de Miami : présentation et horaires) est parlant.
Sachez que le rédacteur (présenté sous la signature Gaël Angleviel) est positivement connu pour plusieurs autres encarts qu’il a publiés sur le web.
La confiance est par conséquent sérieuse concernant ce post.
La date de parution est 2023-05-01 18:48:14.
Voilà ll’article en question :
Inauguré en 2022, le Grand Prix de Miami est de retour cette année pour une nouvelle édition du circuit éphémère, tracé autour du Hard Rock Stadium, la résidence des Miami Dolphins.
Le Miami International Autodrome est un circuit temporaire réalisé autour du Hard Rock Stadium, sur les parkings de ce dernier. Mais les organisateurs ont tenu à le dessiner et y incorporer un décorum pour qu’il ne ressemble pas à un simple tracé bordé de rails, on pourrait presque croire à un circuit permanent.
Crypto.com Miami Grand Prix 2023
Vendredi 5 mai 2023
EL1 : 20h30 – 21h30
EL2 : 00h00 – 01h00
Samedi 6 mai 2023
EL3 : 18h30 – 19h30
Qualifs : 22h00 – 23h00
Dimanche 7 mai 2023
Grand Prix : 21h30 – 23h30
Le circuit
Le Miami International Autodrome, à la pointe de la technologie, a été construit à Miami Gardens, sur le campus du Hard Rock Stadium, où évolue l’équipe NFL des Miami Dolphins. La piste de 19 virages est le plus récent circuit construit pour accueillir la F1 (en attendant Las Vegas). Le circuit comporte trois lignes droites – la plus longue mesure 1,28 km – trois zones DRS et les les pilotes sont à fond pendant 58 % du tour, avec une vitesse de pointe estimée à 330 km/h.
La pose de la première pierre eut lieu en avril 2021, au cours des 12 derniers mois, 24 000 tonnes d’asphalte ont été posées et le tout achevé en février 2022. Les fondations du bâtiment des stands ont commencé le 1er septembre 2021 et un total de 1 130 tonnes de béton a été utilisé sur l’ensemble du site.
Le tracé de la piste a été élaboré par la société Apex Circuit Design de Clive Bowen et les travaux de conception ont été menés en étroite collaboration avec la Formule 1 et l’organe directeur de ce sport, la FIA, afin de s’assurer que la piste constitue un défi pour les pilotes et qu’elle respecte les normes de sécurité rigoureuses d’un Grand Prix moderne.
Quelques anecdotes
- 11 : La Formule 1 et les États-Unis ont une longue histoire commune. En fait, aucun pays n’a eu autant de sites d’accueil de la F1 que l’Amérique. Miami Gardens sera le 11e site différent aux États-Unis. Indianapolis a été la première ville à accueillir une manche du championnat du monde en 1950, mais selon le règlement de l’Indy 500, et non de la F1. Sebring (également en Floride), Riverside en Californie, Watkins Glen dans le nord de l’État de New York, Long Beach en Californie, Las Vegas au Nevada, Detroit au Michigan, Dallas au Texas, Phoenix en Arizona, Indianapolis à nouveau (sur un circuit routier) et Austin au Texas ont suivi. Au total, ils ont accueilli 71 Grands Prix.
- 77 : Le Miami International Autodrome sera le 77e site à accueillir un Grand Prix. C’est l’une des trois courses américaines au programme de cette année, avec le Circuit of The Americas d’Austin. Las Vegas viendra compléter ce trio de courses Made in US en fin d’année.
- 19 : Il y a 19 virages sur la piste de 5,41 km qui fait le tour du Hard Rock Stadium. Parmi ceux-ci, deux offrent de bonnes opportunités de dépassement. Le premier est le virage 11 à gauche. Le second est le virage 17, un virage à gauche plus serré à la fin de la plus longue ligne droite du circuit.
- 3 : En parlant de lignes droites, il y en a trois sur ce circuit, la plus longue faisant 1,28 km. Il y a également trois zones DRS prévues, dans le but de créer des opportunités de dépassement.
- 24 000 : Une quantité impressionnante de 24 000 tonnes d’asphalte a été posée. Une grande partie de la surface de la piste à Miami est constituée de calcaire d’origine locale, qui a une forte teneur en silice. Cela le rend plus résistant et plus abrasif et il a été fusionné avec un mélange de granit.
- 2 : C’est le deuxième Grand Prix de F1 à Miami, mais la ville n’est pas étrangère au sport de haut niveau. Au cœur du circuit se trouve le Hard Rock Stadium, qui accueille les Dolphins de Miami, équipe de la National Football League.
Les pneus Pirelli
Pour Miami, Pirelli a choisi trois composés en milieu de gamme, avec le C2 en P Zero White (Hard – blanc), le C3 en P Zero Yellow (Medium – jaune) et le C4 en P Zero Red (Soft – rouge). L’accent est mis sur la polyvalence pour cette course sur le circuit autour du Hard Rock Stadium, qui comprend 19 virages et trois longues lignes droites.
La course peut être complétée en ne s’arrêtant qu’une seule fois, comme l’ont démontré plusieurs pilotes l’an dernier en gérant bien un premier relais sur le pneu medium, même si un double arrêt est plus rapide sur le papier. La météo en Floride est une variable constante, avec le risque de vent et de pluie comme autre facteur à prendre en compte.
Les zones de DRS
Avec trois lignes droites distinctes, le Grand Prix de Miami offrira trois zones de DRS. Il y aura trois zones de détection pour chacune des zones d’activation.
La situation pilotes au championnat 2023
1 – Verstappen : 93 pts
2 – Pérez : 87 pts
3 – Alonso : 60 pts
4 – Hamilton : 48 pts
5 – Sainz : 34 pts
6 – Leclerc : 28
7 – Russell : 28 pts
8 – Stroll : 27 pts
9 – Norris : 10 pts
10 – Hülkenberg : 6 pts
La situation constructeurs au championnat 2023
1 – Red Bull Racing : 180 pts
2 – Aston Martin : 87 pts
3 – Mercedes : 76 pts
4 – Ferrari : 62 pts
5 – McLaren : 14 pts
6 – Alpine : 8 pts
7 – Haas : 7 pts
8 – Alfa Romeo : 6 pts
9 – AlphaTauri : 2 pts
10 – Williams : 1 pt
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