Voilà un nouvel éditorial qui va allonger notre revue de presse sur « la formule 1 ».
Son titre (Oscar Piastri admet une erreur stratégique après sa lutte face à Lando Norris) est sans ambiguïté.
Identifié sous le nom «Thibaud Comparot», l’écrivain est positivement connu pour d’autres encarts qu’il a publiés sur le web.
Le texte peut ainsi être pris au sérieux.
Sachez que la date de publication est 2025-08-03 18:21:35.
Oscar Piastri a reconnu, à l’issue du Grand Prix de Hongrie, que sa tentative de dépassement sur Charles Leclerc n’était « peut-être pas la meilleure décision », après avoir vu la victoire lui échapper au profit de son coéquipier chez McLaren, Lando Norris.
Sur le Hungaroring, l’Australien a mené une course intense, conclue en deuxième position à seulement six dixièmes du vainqueur. Ce résultat permet tout de même à Piastri de conserver la tête du championnat, mais avec une avance réduite à neuf points avant la trêve estivale.
Face à deux choix tactiques possibles – une stratégie à un seul arrêt ou un plan classique à deux arrêts – Piastri a opté pour cette dernière, alors que Norris choisissait l’approche plus conservatrice. Après la course, le pilote McLaren a qualifié ces options de « pari risqué dans les deux cas », soulignant la complexité des choix stratégiques sur un circuit où les dépassements restent difficiles.
S’il est parvenu à prendre l’avantage sur la Ferrari de Leclerc en fin de course, Piastri estime aujourd’hui que cette manœuvre a pu compromettre sa capacité à aller chercher Norris, qui avait géré ses pneus avec brio après son arrêt unique au 31e tour.
Résumant son après-midi sur le tracé sinueux de la périphérie de Budapest, l’Australien, déjà vainqueur à huit reprises en F1, a reconnu avoir été « du mauvais côté » d’un affrontement serré avec son coéquipier. Un duel McLaren qui a captivé jusqu’au dernier tour, mais qui a laissé à Piastri un goût amer, malgré un résultat solide.
« J’ai poussé aussi fort que possible », a-t-il déclaré. « Après avoir vu Lando opter pour une stratégie à un arrêt, je savais que j’allais devoir le dépasser sur la piste, ce qui est beaucoup plus facile à dire qu’à faire ici. Donc, oui, j’ai essayé plusieurs choses. C’était un pari risqué dans tous les cas. Aujourd’hui, malheureusement, nous étions du mauvais côté. L’équipe a fait un excellent travail. La voiture s’est vraiment réveillée dans la deuxième moitié de la course. Et oui, les voitures ont été excellentes tout au long du week-end. Je remercie donc l’équipe et j’ai hâte de profiter de quelques semaines de repos. »
Lorsqu’on lui a demandé s’il était surpris de voir Norris tenter le tout pour le tout avec une stratégie à un seul arrêt, alors qu’il était tombé à la cinquième place au départ et qu’il se débattait en quatrième position à ce stade de la course, Piastri a souligné que le Britannique n’avait pas grand-chose à perdre.
« Oui et non. Je veux dire, à ce moment-là, il n’avait pas grand-chose à perdre, donc ce n’était pas une grande surprise », a-t-il répondu. « Oui, je ne sais pas si essayer de prendre l’avantage sur Leclerc était la bonne décision au final, mais bon, on verra bien après. »
Dans les derniers instants, Piastri a envoyé sa MCL39 à l’intérieur de celle de Norris. Il a bloqué ses roues, évitant de justesse le contact.
« Je pense que j’aurais dû être au moins deux dixièmes plus près, ce qui aurait nécessité une erreur de Lando », a-t-il déclaré en réfléchissant à l’incident. « J’ai senti que c’était ma meilleure chance. On ne veut jamais essayer de garder ça pour le tour suivant, car ça ne se reproduit jamais, alors j’ai pensé que je devais au moins essayer. »
Bibliographie :
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