Alors que le parc d’assistance se vidait tranquillement de ses véhicules, le collège des commissaires officiant sur la 91e édition du Rallye Monte-Carlo (19-22 janvier) a publié un communiqué dans lequel il est stipulé que Nikolay Gryazin a enfreint l’article 19.2 du règlement sportif du WRC 2023 de la FIA lors de l’ES14.

À travers les vidéos qui ont été visionnées, il a été démontré que le pilote de la Skoda RS Rally2 avait coupé un virage au 13,2 km de ce chrono, ne respectant pas la règle qui stipule qu’une voiture doit toujours avoir 2 roues sur le goudron.

En réponse à la réclamation posée par l’équipe PH-Sport qui s’occupe de la voiture de Yohan Rossel, les officiels ont abondé dans le sens du team français et ils ont donné une pénalité de 5 » à Gryazin.

Initialement vainqueur de la catégorie avec 4 »5 d’avance, le Russe glisse à la 2e place. Rossel est donc le vainqueur de la manche du WRC2 à l’issue du Monte-Carlo, avec une marge d’une demi-seconde.

Entre Toksport, qui aligne les Skoda, et Citroën, qui soutient différentes équipes, il y a un contentieux qui dure depuis Ypres (Belgique) l’an passé. Alors que Stéphane Lefebvre s’était largement imposé, Toksport avait porté réclamation après avoir envoyé l’un de ses membres faire des vidéos d’un virage où il était tentant de couper.

Le collège des commissaires avait bien sanctionné le Français, mais pas suffisamment pour « offrir » la victoire à Andreas Mikkelsen. Citroën vient-il de rendre la monnaie de sa pièce à l’équipe installée en Allemagne ? Cela en a tout l’air. Sauf que cette fois cela a fonctionné.