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Il a décroché la pole position pour le Sprint et le Grand Prix, luttant contre la météo et les changements de conditions de piste, ainsi que contre un plan de marche qui a failli lui coûter une place en Q3 vendredi. Le Sprint s’est déroulé sans encombre, mais c’est sa forme en Grand Prix qui a le plus impressionné.

Prendre la tête de la course depuis la sixième place sur la grille au 17e tour, c’est le comportement habituel de Verstappen. Mais ce qu’il a fait à partir de là est exceptionnel : il a devancé P2 (et son coéquipier Sergio Perez) de 22 secondes en 27 tours. Ce genre de performance est tout simplement incroyable.

Il a eu un échange intéressant avec son ingénieur de course qui l’a imploré de prendre soin de ses pneus, notant la dégradation qu’ils avaient constatée sur d’autres, ainsi que, j’imagine, certaines des données provenant de la voiture.

Mais Verstappen est tellement à l’écoute de sa voiture et de ses pneus qu’il a ignoré le message, plus confiant dans ce qu’il fait. sentait que ce que les ingénieurs ont vu. Ce type de connexion avec votre voiture et de confiance en soi fonctionnant en parfaite harmonie est une rareté dans ce sport, quel que soit le niveau.

Oscar Piastri – Sprint : P2 ; Grand Prix : DNF

L’amélioration de la forme de McLaren s’est accompagnée d’une amélioration de la performance du nouveau pilote de l’équipe. Ses performances impressionnantes à Silverstone et au Hungaroring ont révélé son véritable potentiel.

Ces excellents résultats mis à part, Spa a peut-être été son meilleur week-end jusqu’à présent. Certes, un contact au premier tour le dimanche a mis fin prématurément à son Grand Prix, mais ses qualifications et son calme sous la pression alors qu’il était en tête le samedi ont été de véritables points forts.

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Spa est un circuit difficile à maîtriser, et il y a eu très peu de courses dans des conditions régulières, mais Piastri semblait avoir l’avantage sur son coéquipier Lando Norris.

Cela a dû être le week-end le plus stressant de l’année, et Piastri a réussi tous les éléments. Il n’a pas réussi à décrocher son premier podium en F1 ce week-end, mais il a montré que ce n’était qu’une question de temps avant qu’il ne le fasse.

Yuki Tsunoda – Sprint : P18 ; Grand Prix : P10

Tsunoda a entamé le week-end sous une énorme pression. Daniel Ricciardo a fait un travail remarquable lors de sa première sortie avec AlphaTauri en Hongrie, ce qui a attiré l’attention sur Tsunoda, qui a été l’une des vedettes de 2023 jusqu’à présent.

Certes, Ricciardo a effacé un tour en Q1 qui lui aurait permis d’avancer, mais en fin de compte, Yuki a été le pilote qui a réussi à s’imposer lors d’une qualification délicate.

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Onzième à dixième le jour de la course, cela ne semble pas être la meilleure performance, mais Tsunoda a fait des dépassements impressionnants en début de course, ce qui lui a permis d’obtenir un point lorsque tout s’est joué plus tard.

Après le retour de Danny Ric qui a fait couler beaucoup d’encre, la pression aurait pu être plus forte que jamais pour Yuki, mais il n’a pas laissé la pression l’empêcher de conduire avec brio. Alors que la Hongrie a rappelé aux gens que Ricciardo a encore beaucoup de vie en lui, Spa a rappelé aux gens que ce n’est pas un hasard si tous les points d’AlphaTauri cette saison ont été marqués par le jeune pilote japonais.

Charles Leclerc – Sprint : P5 ; Grand Prix : P3

Une troisième place en 2023, c’est un peu comme un « premier de classe ». Cela étant, Leclerc mérite d’être félicité pour sa performance de ce week-end, non seulement parce qu’il était le plus proche de Red Bull, mais aussi parce qu’en tant que pilote qui a critiqué sa propre performance dans des conditions mixtes cette année, il a fait le travail nécessaire pour se mettre au niveau des meilleurs lorsque les conditions deviennent délicates.

Il est difficile de faire comprendre à quel point il est difficile de conduire ces voitures dans ces conditions particulières, mais Leclerc, qui étudie rapidement, a excellé. Survivant à tous les obstacles environnementaux placés devant lui, il a obtenu un résultat relativement tranquille de « meilleur de sa catégorie ».

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Le fait qu’il ait terminé à seulement 10 secondes de Sergio Perez dans une voiture Red Bull largement supérieure me fait dire que la Ferrari a peut-être un potentiel inexploité.

Ce fut une autre course un peu solitaire (sinon mouvementée !) mais un résultat maximisé, ce qui est exactement ce dont Ferrari a besoin en ce moment. C’est un excellent résultat pour Leclerc, un jour où son coéquipier a été contraint à l’abandon prématuré.

Esteban Ocon – Sprint : P9 ; Grand Prix : P8

Passer de la 14ème à la 8ème place lors du Grand Prix était la récompense parfaite pour Ocon après avoir manqué de peu les points lors du Sprint du samedi.

La combinaison d’un bon premier relais et d’une stratégie bien exécutée a permis à Ocon d’être en position de ramener quelques points à la maison.

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Le point culminant depuis le siège du pilote a été le dépassement de Tsunoda en fin de course dans les Combes. L’engagement et la précision requis (de la part des deux pilotes) pour réussir cette manœuvre ont été impressionnants.

Faire confiance non seulement à soi-même et à sa voiture pour une telle manœuvre, mais aussi à la voiture que l’on dépasse pour qu’elle nous laisse l’espace de course nécessaire pour la réaliser, c’est vraiment faire un acte de foi. Dans ce cas, cela a fonctionné. L’Alpine avait plus de rythme ce week-end et Ocon en a profité, ce qui est exactement ce qu’il doit faire à ce stade de la saison.