Saviez-vous que Toyota a une filiale scientifique appelée le Toyota Research Institute? Cette tenue, avec des bureaux sur les deux côtes américaines, étudie des choses comme la robotique, les matériaux avancés et, apparemment, les sciences sociales. Il étudie actuellement comment amener les gens à charger leurs véhicules électriques plus efficacement à travers ce qui est essentiellement la gamification.
TRI, comme on le sait, pilote quelque chose appelé l’application «ChargeMinder» conçue pour faire en sorte que les gens chargent leurs véhicules électriques à des moments plus optimaux et branchent des PHEV. En pratique, c’est une application qui vous rappelle de charger votre voiture. Mais les chercheurs tentent de maximiser son efficacité en creusant dans la psychologie des utilisateurs individuels en utilisant l’utilisation des véhicules, la télémétrie, les interactions d’applications et d’autres sources.
Enfin, un exemple de constructeurs automobiles gottissant vos données pour autre chose que de remonter vos taux d’assurance.
Toyota promet que les données de ChargeMinder sont anonymes, pour ce qu’elle vaut.
Tri lance ce schéma comme «Science du comportement [that] peut débloquer plus de réductions de carbone des véhicules électriques. » Un phrasé plus simple pourrait être: « Si les gens nous laissent leur dire quand charger leurs véhicules électriques et leurs PHEV, ils utiliseront moins de puissance. » Je les frappe un peu, mais j’aime beaucoup cette idée.
Si j’avais une application sur mon téléphone qui m’a donné des conseils spécifiques sur le moment de charger ma voiture, avec des idées expliquant combien je pouvais économiser, j’apprécierais cela et l’utiliserais.
Étant donné qu’il a accès à vos données de voyage et à votre comportement de charge, Toyota espère en tirer parti pour livrer une application de rappel intelligente plus efficace qu’une simple alarme téléphonique. Mais je dois admettre, maintenant je suis également curieux de savoir quel type d’études comportementales humaines qu’une entreprise automobile pourrait mettre en service.
Vous connaissez d’autres applications intéressantes des sciences du comportement dans l’industrie automobile? Déposez-moi une ligne à andrew.collins@(Site spécialisé automobile).
