Alors que nous attendions patiemment que BMW dévoile la gamme liftée de la Série 3, un tas de photos sont apparues en ligne grâce au suspect habituel – le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information. Les photos représentent à la fois les styles de carrosserie à empattement régulier et allongé de la série 3 de spécifications chinoises, révélant un design mis à jour qui sera très probablement reporté sur le modèle international vendu partout ailleurs, y compris en Amérique du Nord, en Australie et en Europe.
En commençant par l’avant, nous connaissions déjà les phares entièrement à LED redessinés de la BMW i3 eDrive35L récemment révélée. Cependant, le pare-chocs de la série 3 à moteur ICE est différent de l’EV, avec une prise d’air centrale plus grande et des prises d’air latérales en forme de L plus fines avec une garniture noire. La calandre est également différente avec des fentes verticales ou des éléments horizontaux mis en évidence en chrome.
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Le profil reste en grande partie inchangé, à l’exception des nouvelles conceptions de roues et des nouvelles options de couleur. Les bas de caisse latéraux sont un autre point de différenciation avec la i3 électrique qui dispose d’entrées supplémentaires derrière les roues avant. Se déplaçant à l’arrière, le pare-chocs arrière redessiné a un diffuseur nettement plus grand, des réflecteurs verticaux entourés de garnitures peintes en noir et des sorties d’échappement doubles avec des sorties trapézoïdales chromées beaucoup plus grandes que les tuyaux réels.
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Certaines séries 3 sont équipées de capteurs sur l’admission avant et d’une caméra sur la calandre, pour la suite ADAS qui n’est probablement pas livrée de série en Chine. Il convient de noter que tous les modèles illustrés sont équipés du pack M Sport, d’où le badge M sur les ailes avant. Cela signifie que nous devrions voir un design de pare-chocs légèrement différent sur les niveaux de finition réguliers. Nous nous attendons également à une série 3 encore plus sportive équipée de pièces M Performance en option, comme le laissent entendre nos clichés d’espionnage.
La série 3 mesure 4 728 mm (186,1 pouces) de long sous forme régulière, avec un empattement de 2 851 mm (112,2 pouces). La série 3 mesure 4 838 mm (190,5 pouces) de long avec un empattement allongé de 2 961 mm (116,6 pouces). Ces chiffres sont très similaires mais pas identiques à l’i3 eDrive35L.
Bien que nous n’ayons pas accès aux photos de l’intérieur, la gamme de la série 3 rénovée héritera très probablement du nouvel écran incurvé de l’i3 eDrive35L vu ci-dessus, intégrant le combiné d’instruments numérique et l’écran tactile d’infodivertissement qui fonctionnera sur le dernier système d’exploitation 8.
Selon la fiche technique, la série 3 sera disponible en Chine avec trois groupes motopropulseurs à essence. La 320i produit 154 ch (115 kW / 156 ch), la 325i 181 ch (135 kW / 183 ch) et la 330i 241 ch (180 kW / 245 ch). En Europe et en Amérique du Nord, la gamme de groupes motopropulseurs comprendra certainement des options plus électrifiées, notamment des hybrides doux et des hybrides rechargeables, aux côtés des variantes à moteur diesel qui vivront probablement encore quelques années. Aux États-Unis, nous nous attendons à ce que la gamme reflète le modèle actuel avec un quatre turbocompressé de 2,0 litres pour la 330i et la 330e hybridée, et un six cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres pour la M340i.
Les débuts de la série 3 mise à jour auront lieu dans les prochains mois, avec un lancement sur le marché fin 2022. Outre la berline, le style de carrosserie Touring recevra également des mises à jour similaires pour les marchés où il est disponible (c’est-à-dire en dehors de l’Amérique du Nord).
